Salão de Nova York Grandes esportivos brilham.

Na tecnologia, a Lexus sai na frente com o híbrido LC500 apresentado pela primeira vez fora da Europa. Oficialmente mostrado no início deste mês, a versão utiliza um sistema que alinha as velocidades do motor V8 e entradas do acelerador, enquanto equilibra o consumo de combustível. Ele tem uma transmissão de dez velocidades automática.



Outro esportivo que chama a atenção é o GT da Ford. Apresentado na cor amarela e com uma aparência de um veículo preparado para altas velocidades, o bonitão é equipado com um motor bem parecido ao do Corvette, um V6 com 650 cv. Mas a diferença está no câmbio de sete velocidades, que prevê as mudanças de marcha quase instantânea e controle excepcional do motorista no carro.

A Acura, empresa de carros luxuosos da Honda, exibiu o seu novo NSX GT3, feito especialmente para enfrentar pistas de corridas. O modelo é de deixar ansioso qualquer apaixonado por competições automotivas. Ele é baseado na versão de estrada, porém com uma motorização e aerodinâmica que o mantém colado à pista e carrega uma potência de dá gosto. A produção em série do esportivo está prevista para o final de abril.

Outro forte veículo que abrilhanta o Salão é o 718 da Porsche. Enquanto o 718 Cayman continua fora de vista, seu irmão fez a estreia em ares norte-americano. Com o nome que faz referência aos tradicionais modelos de corrida da marca, produzidos em 1950 e 1960, o 718 foi anunciado no começo do ano pela montadora, mas só agora foi visto. Ele chegará no fim do semestre para o mercado dos Estados Unidos disponível em duas versões, um 2.0 com 300 cv e outro 2.5 com 350 cv. Em ambos, uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades estará inclusa.

Mas o modelo que provoca os holofotes do evento é o conceito da Hyundai, o Genesis, grande aposta para concorrer com o BMW Série 3. Equipado com motor 2.0 de injeção direta capaz de produzir 242 cv, o Genesis terá transmissão automática de oito velocidades. Batizado sugestivamente de New York Concept, o protótipo é descrito como prévia de um sedã esportivo de quatro portas que vai definir o novo padrão visual dos futuros modelos da marca.

Outro híbrido anunciado foi o atualizado i8 da BMW. Responsável pelas vendas de mais de duas mil unidades em todo os EUA no ano passado, o sedã movido a bateria tem um visual arrojado e futurista. Exemplo disso são as portas no estilo “asas de gaivota” e o design repleto de vincos. A montadora ainda está dando os primeiros passos para o mercado dos elétricos e afirma que a autonomia do esportivo é de apenas 35 km.

Fonte:Vrum.com.br